LES BENNES GRAND VOLUME
La Gamme
Par son procédé unique
de laminage et de traitement,
l’aluminium spécial « endur-al® »
offre une résistance de 20% supérieure
aux meilleurs alliages habituellement utilisés.
La benne Grand Volume Aluminium fruehauf
est exclusivement réalisée avec
ce nouvel alliage de très haute qualité
pour une charge utile maximum.
Destiné aux applications les plus sévères,
l’acier spécial de type HARDOX®
est le résultat d’un procédé de
production de haute technologie qui rend la tôle
plus dure pour une durée de vie plus longue.
La Benne Grand Volume acier Fruehauf
réalisée avec cet acier spécial,
est donc particulièrement adaptée
aux transports de produits très agressifs.
Céréales – Produits Agroalimentaires – Industrie Chimie
Conçues spécialement pour une charge utile maximum, les Bennes Grand Volume aluminium Fruehauf AgroMax® répondent parfaitement, au meilleur rapport qualité/prix, aux besoins des transports de produits agroalimentaires, chimiques, recyclables ou vrac de faible densité.
AgroMax
La Charge Utile Maximum
De 37 à 64 m3
Sa construction modulaire à faces lisses permet une grande variabilité de volumes avec des longueurs et des hauteurs adaptées à tous les besoins.
Son fond en aluminium spécial « ENDUR-AL® » et ses côtés obliques soudés en continu offrent une résistance à l’abrasion et une robustesse inégalée.
Produits de recyclage – Ferraille
Fruit de notre savoir-faire en tant que leader dans la fabrication des bennes en acier, la Benne grand volume FRUEHAUF Scrap est particulièrement adaptée aux transports de produits volumineux et très agressifs : ferraille, verre brisé, produits de recyclage.
Scrap
La Résistance aux chocs et à l’abrasion
De 51 à 55 m3
Equipée d’une caisse en acier spécial de type HARDOX®, elle présente la plus grande résistance à l’abrasion et aux impacts.
Grâce à la conception de sa caisse et à son châssis acier optimisé, elle offre une charge utile particulièrement élevée.
Les innovations
Les Bennes Grand Volume Fruehauf ont été conçues pour une sécurité maximale, s’articulant sur deux aspects majeurs :
Sécurité des personnes utilisatrices en contact avec le véhicule, par une ergonomie des formes de pièces et d’équipements adaptés facilitant l’utilisation.
Sécurité du comportement routier avec l’intégration de systèmes électroniques d’assistance à la conduite, améliorant la sécurité passive et active du véhicule.