Projet de recherche avancée

FRUEHAUF est engagé dans le projet « FALCON », programme de recherche avancée sur le véhicule du futur à la pointe en terme d’innovation, visant à améliorer l’efficacité énergétique des ensembles routiers et par conséquent leur réduction de consommation et de rejet de CO₂.

Porte relevante à assistance pneumatique

Simplicité et Fiabilité

La nouvelle porte pneumatique EASY UP^® est une des dernières innovations FRUEHAUF qui permet également de supprimer les efforts répétitifs en toute sécurité.

Elle est compatible avec toute hauteur de véhicule, et ses commandes sont accessibles depuis le sol et les quais.

Reverse Collision Protection
Protection Anti-Collision au Recul

La sécurité active en marche arrière

Ce système freine automatiquement le véhicule dès qu’il détecte un obstacle dans la zone arrière et l’immobilise totalement, empêchant les collisions.

Il protège activement les arrières des véhicules et les quais.

Frein de parc automatique
Actionneur automatique du frein de parc

La prévention de tout risque de défreinage à l’accouplement

SafeParking^® est un dispositif de sécurité qui enclenche automatiquement le frein de parc au désaccouplement.

Il supprime tout risque de mise en mouvement de l’ensemble au moment du raccordement des mains.

Monte & Baisse Intérieur
Commande intérieure de mise à niveau à quai

La sécurité et la facilité de mise à niveau à quai

Le M&B Inside^® permet d’ajuster et de maintenir facilement la semi-remorque toujours au bon niveau à quai.

Une commande spécifique située sur le montant arrière pilote la suspension pneumatique du véhicule.
Par sécurité, la suspension se remet automatiquement en position route à plus de 15 km/h.

Graissage automatique sécurisé de l’ensemble essieu directeur CITY

Le Graissage Centralisé automatisé Fruehauf, spécialement développé pour les véhicules City, permet un graissage optimal de la plaque d’attelage et de l’essieu directeur.

Automatic Pressure Control System
Maintien automatique de la pression des pneumatiques

Un gonflage optimal pour plus d’économies et de sécurité

1,5 bar de sous gonflage, c’est + 2 L/100 km de consommation, + 30% d’usure des pneus et 85 % des causes d’éclatement.

Le système APCS^® maintient automatiquement la pression optimale des pneumatiques au moyen d’un surpresseur qui contrôle et compense en permanence les baisses de pression.

Contrôle de pression et température des pneus | Tire Pressure Monitoring System

Le transport en toute sécurité en temps réel, sans risque de panne immobilisante

A partir du 1er juillet 2024, la réglementation N°141 oblige l’équipement de toutes les nouvelles semi-remorques, d’un système de surveillance de la température et de la pression des pneumatiques.

Les capteurs TPMS contrôlent en permanence et détectent toute baisse de pression ou montée, en température provoquées par une défaillance mécanique.

Le système remonte l’information au tableau de bord du tracteur pour alerter le conducteur.

Il peut aussi la transmettre via une solution de télématique, pour anticiper les interventions avant immobilisation

La rapidité en toute sécurité

La carosserie Quick Slide permet d’optimiser le temps d’immobilisation du véhicule lors des opérations de déchargement. Il offre également de meilleures conditions d’ergonomie pour les chauffeurs lors de la manipulation.

Equipée de 3 sangles, au lieu des traditionnelles 18 sangles que comptent un rideau standard, cette carrosserie sans réhausse permet un débâchage et rebâchage complets en moins de 2 minutes, contre plus de 10 minutes habituellement.

La meilleure solution pour la distribution

Essieu arrière directeur

Grâce à leur essieu arrière dirigé, les City Fruehauf offrent des performances de charge utile et de manœuvrabilité très supérieures aux traditionnels porteurs de distribution.

Disponible en 21, 24, 27 et 34 palettes ils bénéficient des carrosseries et des équipements identiques aux semi-remorques de 13,60 m, permettant une parfaite adaptation à la diversité des besoins.

La Polyvalence

Rehaussable au chargement et au roulage

La MaxiSpeed EASY est la réponse à la grande diversité des flux, du maxi volume de l’industrie automobile au maxi charge des lots complets.

Attelage variable de 950 mm MEGA au traditionnel 1100 mm, en conservant des roues de 22,5″. Toit rehaussable au chargement et au roulage, réglable de 2,75 m à 3,05 m dans les 4 m européens.

Télétransmission des données de l’informatique embarquée

Le suivi en temps réel

L’accès immédiat ou par alertes à toutes les données, géo-positionnement, défaillances techniques, températures et pressions des pneus, crevaison lente avant éclatement, permet de piloter l’activité en temps réel et maîtriser les principaux postes de dépenses.

Mieux transporter, moins consommer

FRUEHAUF a fait de la recherche sur l’aérodynamisme un axe stratégique.

Les équipements aérodynamiques pouvant apporter une contribution réelle à la réduction de la consommation de carburant équiperont progressivement la majeure partie des véhicules.
Les déflecteurs latéraux ou encore les canaliseurs de flux arrière apparaitront prochainement et contribueront efficacement à la réduction de la consommation de carburant et d’émission de CO2.